TECHNIKA I NAUKA NR 70/2000-01

M. Wyszyński
The University of Birmingham, United Kingdom

Zielone silniki-wodór z reformingu paliw poprzez technologie LEAF.
Greener, Leaner and Smoother Engines - Hydrogen from LEAF, Fuel Reforming.

14 stron w języku polskim

Dr Wyszyński was born in 1947 in Central Poland. Lived and was educated in Warsaw - T. Reytan Lyceum and Warsaw University of Technology. MEng in Mechanical Engineering (MEiL Dept) 1971, PhD (Institute of Heat Engineering, under the supervision of Prof. K. Brodowicz) in 1976. From 1980 at the University of Birmingham, currently Senior Lecturer in Thermodynamics, leader of the Future Power Systems Group. Author of over 50 books, academic journals and conference papers, supervised more than ten research doctorates. Collaborates with Warsaw University of Technology and many Universities in the UK. Married, with two sons. Active in the Polish Community in Birmingham.

Streszczenie

Silniki spalinowe jeszcze przez długi czas pozostaną głównym źródłem napędowym pojazdów. Wodór jest jednym z najbardziej pożądanych paliw, nawet jeśli jest dodawany w małych ilościach dla usprawnienia spalania. Niestety jednak, produkcja wodoru jest energochłonna a składowanie trudne. Badania prowadzone w ciągu ubiegłych 13 lat na Uniwersytecie Birmingham w zespole kierowanym przez autora, we współpracy m.in. z firmami Jaguar, Rover i Johnson Matthey doprowadziły do opracowania technologii LEAF (Lower Emissions by Activation of Fuels), która obejmuje wytwarzanie wodoru z części paliwa poprzez reforming na pokładzie pojazdu, oraz jego zawracanie do silnika dla usprawnienia spalania. Aktywacja paliwa poprzez reforming obejmuje katalizowane reakcje paliw weglowodorowych z częścią gazów wydechowych silnika w wyniku czego powstaje produkt zawierający wysoki procent wodoru (praktycznie do 30%). Osiągane jest to poprzez procesy obejmujące reforming z para wodną i dwutlenkiem wegla, niepełne utlenianie i rozkład termiczny. Proces reformingu parowego jest endo-termiczny, a niezbędna do niego energia jest dostępna w nadmiarowej części gorących gazów wydechowych, które mogą przepływać poprzez wymiennik ciepła w reaktorze katalitycznym reformera. Artykuł stanowi zwięzły przegląd doświadczeń zespołu w reformingu paliw i przedstawia niektóre wyniki w zmniejszeniu szkodliwych emisji i ulepszeniu spalania , a także uwypukla nowatorskie możliwości wykorzystania tej koncepcji w celu ulepszenia pracy różnych typów silników spalinowych, umożliwienia nowych technologii spalania oraz zróżnicowania zastosowań paliw, co prowadzi do możliwości użycia zunifikowanego paliwa.

powrót do spisu treści >>>