Czy kolej w UK jest bezpieczna?

Dr inż Andrzej Fórmaniak reprezentujący firmę Mott MacDonald wygłosił 28 czerwca 2007 w Sali Szafirowej w POSK-u, w ramach cyklu spotkań „Czwartek Inżynierski 4U”, odczyt zatytułowany „Czy Kolej w UK jest Bezpieczna”.

Andrzej jest specjalistą w dziedzinie niezawodności i bezpieczeństwa systemów technicznych, a w szczególności kolei. Po 20 latach pracy na Politechnice Poznańskiej od 1989 roku pracuje UK. Ma za soba 10 lat pracy dla WS Atkins, 6 lat dla Ove Arup i ostatnio pracuje dla Mott MacDonald. Wszystkie te inżynierskie firmy konsultingowe bardzo silnie powiazane są w swojej pracy z kolejami. Andrzej ma w swoim dorobku takie prestiżowe projekty kolejowe jak kolej dla Lantau Airport w Hong Kongu, Channel tunnel Rail Link w Londynie i ostatnio przedłużenie linii Picadilly oraz Heathrow Express dla potrzeb nowego terminalu 5 na lotnisku Heathrow.

Istniejąca od 2005 roku Europejska Agencja Kolejowa zintensyfikowała prace nad implementacją dyrektyw unijnych w sprawie utworzenia trans-europejskiej sieci kolejowej. Sposób realizacji tych dyrektyw przez koleje brytyjskie był przedstawiony podczas odczytu. W oparciu o będący w użyciu w UK model zagrożeń bezpieczeństwa na kolei możliwa jest identyfikacja tych grup użytkowników, którzy najbardziej narażeni są na utratę życia. Okazuje się, że z 18-tu obszarów zagrożeń, ofiary z 9-ciu obszarów stanowią 95% wszystkich ofiar. Można więc na tej podstawie podejmować decyzje o zwiększeniu nakładów na inwestycje w „bezpieczeństwo”.

Ponadto przedstawiona została metodyka ALARP (as low as reasonble practicable), która w połączeniu z CBA (Cost Benefit Analysis) jest podstawą podejmowania decyzji w sprawach bezpieczeństwa w transporcie kolejowym. W związku z tym konkluzją odczytu było stwierdzenie: Kolej w UK jest bezpieczna tak dalece jak tylko to może być możliwe w oparciu o zasadę ALARP.

Kontynuowano spotkanie dyskutując przy pączkach i winie.

Kilka poniższych zdjęć ilustruje spotkanie.

Słuchacze: na pierwszym planie repezentatnt seniorów kol. Adam Ostrowski, za nim juniorzy: po lewej Maciej Sienkiewicz i Andrzej Łukaszewicz, a jeszcze dalej Piotr Konieczny i na samym końcu dr inż. Leszek Kasprzak – sekretarz STP.

Andrzej dyskutuje z uczestnikami po odczycie przy tradycyjnej lampce wina i pączkach.

Andrzej Rumun już kolejny raz pojawił się na spotkaniu „czwartki inżynierskie 4U” za nim Leszek Kasprzak.