Mirosław Lech Wyszyński

Mirosław Lech Wyszyński
MEng PhD MSIMP MSAE
Professor in Novel Vehicle Technology
Leader of Future Power Systems Group
Head of Vehicle Technology Research Centre
Programme Director, Mechanical Engineering and Mechanical with Automotive Engineering (MEng and BEng)
Mechanical Engineering Department, The University of Birmingham

Urodził się w 1947 w Białobrzegach Opoczyńskich nad Pilicą.
NB. Było to "na wakacjach" spędzanych przez jego Mamę przy Ojcu który jako przedwojenny oficer artylerii i były oficer AK poszukiwany przez UB/NKWD ukrywał się pod nazwiskiem Zygmunt Zawadzki i budował kolej Tomaszów Mazowiecki - Radom.

Wychował się i uczył w Warszawie - w Liceum im. Tadeusza Reytana i Politechnice Warszawskiej, gdzie w 1971 roku zdobył dyplom mgr. inżyniera mechanika na Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa. W następnych latach uzyskał tytuł doktora nauk technicznych w Instytucie Techniki Cieplnej PW, pod kierunkiem prof. Kazimierza Brodowicza, w dziedzinie wymiany ciepła w reaktorach chemicznych.

W latach 1971-80 pracował jako asystent, póżniej adiunkt w Zakładzie Aparatury Chemicznej i Chłodnictwa ITC PW. W roku 1980 (dokładnie 4-go pażdziernika) przybył na roczne stypendium British Council do Uniwersytetu w Birmingham, gdzie ten rok trwa już ponad 24 lata. Pracował kolejno jako Research Fellow, Lecturer i Senior Lecturer na wydziałach inżynierii chemicznej i mechanicznym. W styczniu 2005 wygrał konkurs na objęcie Katedry Nowatorskich Technologii Pojazdów (Chair in Novel Vehicle Technology) utworzonej w powiązaniu z powstałym na Uniwersytecie Birmingham Instytutem Badań Energii i Polityki Energetycznej (Institute of Energy Research and Policy).

Od połowy lat 80-tych zaczął tworzyć od podstaw zespół badawczy zajmujący się reformowaniem paliw i zniejszaniem emisji szkodliwych spalin z silników. Obecnie zespół ten liczy 12 osób, zdobywa milionowe granty i kontrakty badawcze we współpracy z wielkimi firmami motoryzacyjnymi a także we współpracy i konkurencji z najstarszymi grupami badawczymi z innych szanowanych uniwersytetów. Z tego zespołu wyszło już też 12 doktorantów i ponad 90 publikacji naukowych. Obecnie w trakcie studiów doktorskich jest następne 8 osób.

Przez ponad 15 lat był Prezesem Macierzy Szkolnej a póżniej Polskiego Koła Katolickiego w Birmingham, obecnie działa w Instytucie Polskiej Akcji Katolickiej i STP.

Jest członkiem Stowarzyszenia Inżynierów Mechników Polskich, Society of Automotive Engineers (Member of Council SAE-UK) oraz Stowarzyszenia Techników Polskich w Wlk Brytanii. Odznaczony Złotym Krzyżem Zasługi, Medalem "Polonia Mater Nostra Est" oraz Złotą Odznaką Polskiej Macierzy Szkolnej.

Żonaty (od 33 lat) z Ireną, również absolwentką PW (inż. poligraf). Oboje dumni są z dwóch synów - starszy Łukasz (28), po studiach w Cambridge (St Catharine's) i doktoracie z silników w Oksfordzie (Oriel), pracuje w Ferrari (Formula 1 Team) w ich "stajni" w Maranello koło Modeny, młodszy Filip (20) jest studentem 3 roku chemii w Cambridge (Corpus Christi). Oprócz świąt i rocznic rodzinnych wszyscy spotykają się w lecie nad Bałtykiem w Kopalinie (płn Kaszuby) gdzie realizuje się trzecie zadanie życiowe mężczyzny (spłodzić syna, posadzić drzewo i zbudować dom).