M. Bedyński
Renault - Francja. Direction de la Recherche.

Wirtualne projektowanie samochodów-fikcja czy rzeczywistość?

Virtual car - fiction or reality?

Streszczenie:
Samochód jest produktem o fenomenalnym stopniu złożoności, którego funkcje, osiągi, wygląd oraz cenę i wielkość produkcji określa się z dużym wyprzedzeniem przed pojawieniem się go na rynku. Nasycony rynek jest niewolnikiem kapryśnego klienta, bezustannie poszukującego atrakcyjnego i niedrogiego produktu. Aby zmniejszyć ryzyko nie trafionej prognozy, należy dążyć do skracania czasu między pomysłem a jego wdrożeniem do produkcji. Jak znaleźć kompromis między chęcią stosowania starych, lecz pewnych i dobrze wypróbowanych wzorów z tendencją do innowacji? Innowacja uatrakcyjnia nową ofertę, lecz niesie duże ryzyko potknięć i z zasady, w klasycznym podejściu, wydłuża proces projektowy

Aby zaprojektować w krótkim czasie lekki a przy tym wytrzymały i niezawodny pojazd niezbędna jest znajomość tak zwanego profilu misji i odpowiedzi dynamicznej pojazdu na wymuszenia, jakie stanowią nierówności drogi.

Wynika z tego zatem, że trzeba dobrze znać przyszłe charakterystyczne cechy nowego pojazdu aby móc go poprawnie zaprojektować. Paradoks ten jest rozwiązywany wprowadzaniem poprawek, metodą iteracyjną, do kolejnych prototypów. W metodzie tej dążenie do perfekcji jest przeciwstawne woli skrócenia procesu projektowo-badawczego.

Rozwiązaniem tej sprzeczności jest symulacja komputerowa, w coraz większym stopniu zastępująca długotrwale próby z użyciem kosztownych i czasochłonnych w realizacji prototypów fizycznych.

Dojście do rozwiązania optymalnego w drodze iteracji z użyciem prototypów wirtualnych stanowi cel programów naukowych. W ostatnich latach prace badawcze prowadzone w grupie Renault nad prototypami wirtualnymi zaowocowały konkretnymi zastosowaniami. Najbardziej znaczące dotyczą dziedziny analiz zmęczeniowych i niezawodności konstrukcji.